dht变速箱和ecvt变速箱哪个好

DHT变速箱好。
DHT适合多场景，可靠性高，大众ID.4上用了，10万公里没大问题。
ECVT适合纯电，但成本高，技术复杂，特斯拉用得少。
你自己掂量。

这DHT变速箱和ECVT变速箱，说起来都是挺高级的玩意儿，但我得说实话，我以前也没想明白它们到底哪个更好。不过，我混迹问答论坛这么多年，多少还是有点了解的。
先说DHT变速箱吧，这个玩意儿最早是在2017年左右开始普及的，主要在比亚迪、吉利这些国产车上用得比较多。DHT变速箱其实就是个混动专用变速箱，它结合了AT和CVT的优点，用的人多了，所以“渗透率”挺高的。
然后是ECVT变速箱，这个玩意儿比DHT晚一些，大概在2018年左右开始流行起来。ECVT变速箱是丰田的看家本领，最早用在丰田的普锐斯上。这个变速箱结构简单，响应速度快，但缺点是耐用性可能差点。
从技术上讲，DHT变速箱更注重动力输出和燃油经济性的平衡，而ECVT变速箱则更强调响应速度和平顺性。不过，具体哪个更好，还得看你的用车需求。
比如说，你是个经常跑长途的，那么DHT变速箱可能会更适合你，因为它能提供更稳定的动力输出。但如果你是个城市通勤族，对响应速度和平顺性要求更高，那ECVT变速箱可能更合适。
总之，两种变速箱各有千秋，没有绝对的“好”与“坏”，关键是要看你的用车场景和个人喜好。我当时也没想明白，但现在我觉得，选变速箱就像选衣服一样，得根据自己的身材和场合来挑。

这俩变速箱啊，得看具体应用场景了。DHT变速箱，你听说过比亚迪的DM-i系统吗？那可是挺火的，特别是2021年，比亚迪卖出去的DM-i车型就有好几十万辆。这个DHT变速箱就是比亚迪的强项，它能把燃油机和电机高效结合起来，动力平顺，油耗还低。
再说说ECVT变速箱，这个玩意儿在CVT的基础上加了电子控制，丰田的混动车型里就用的这个。2020年，丰田混动车型在全球卖出去的差不多有150万辆，ECVT变速箱的平顺性那是没得说，但是它对发动机的响应速度可能会比DHT慢一点。
说实话，我当时也没想明白到底哪个更好，主要还是看你对车的要求。如果你想买辆省油的家用车，比亚迪的DHT变速箱挺合适；如果你追求驾驶乐趣，丰田的ECVT变速箱也不赖。不过，我个人觉得，DHT变速箱在动力响应和油耗控制上，还是有点小优势的。